การ์ท.ปอร์เช่เสริมศักยภาพพิสัยการเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้า ให้แก่สายพันธุ์สปอร์ต SUV คาเยนน์ (Cayenne)ปลั๊ก-อิน ไฮบริด (plug-in hybrids) โดยสมรรถนะของแบตเตอรี่ high-voltage เพิ่มขึ้นเป็น 17.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง จากเดิม 14.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง ส่งผลต่อระยะทางที่สามารถวิ่งได้ด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว เพิ่มสูงขึ้นอีกถึงกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ เมื่อทดสอบตามมาตรฐานNEDC (ECE-R101)ปอร์เช่ คาเยนน์ อี ไฮบริด(Porsche Cayenne E-Hybrid) และ เทอร์โบ เอส อี ไฮบริด(Turbo S E-Hybrid)มีพิสัยการเดินทางโดยปราศจากมลพิษสูงสุดถึง 47กิโลเมตร

ระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ซึ่งได้รับการติดตั้งในคาเยนน์(Cayenne)ปลั๊ก-อิน ไฮบริด (plug-in hybrids) ทุกคัน รวมทั้งรุ่นตัวถังคูเป้(coupé) ที่ให้ภาพลักษณ์สปอร์ตเต็มตัว ถ่ายทอดกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ 8 จังหวะ Tiptronic Sให้พละกำลังสูงสุด136 แรงม้า(100 กิโลวัตต์) แรงบิด 400 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุดเมื่อใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ทำได้ที่ 135 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตอบสนองต่อการขับขี่ที่ต้องการกำลังเพิ่มขึ้น หรือในขณะที่เลือกใช้งานdriving modes ทั้งในโหมด Sport และ Sport Plus ด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในที่แตกต่างกันในแต่ละรุ่นสำหรับ คาเยนน์ อี ไฮบริด (Cayenne E-Hybrid)ประจำการขุมพลังเครื่องยนต์เบนซินขนาดความจุ 3 ลิตร V6 เทอร์โบ ให้พละกำลังสูงสุด340แรงม้า(250 กิโลวัตต์)เมื่อผสานการทำงานทั้งสองระบบจะได้กำลังสูงสุดรวมกว่า462แรงม้า(340 กิโลวัตต์)ในส่วนของ คาเยนน์ เทอร์โบ เอส อี ไฮบริด(Cayenne Turbo S E-Hybrid)ให้พละกำลังสูงสุดถึง 550 แรงม้า(404 กิโลวัตต์)จากเครื่องยนต์เบนซิน 4 ลิตร V8 เทอร์โบคู่ นั่นหมายถึงพลังมหาศาลจะได้รับการปลดปล่อยเมื่อทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าถึงกว่า 680 แรงม้า(500 กิโลวัตต์)

ปรับแต่ง driving modes เพื่อขีดสุดแห่งสมรรถนะ

รูปแบบการขับขี่หรือ driving modes ซึ่งได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐาน พร้อมชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะ Sport Chrono Package ผ่านการปรับแต่งใหม่ เพื่อวัตถุประสงค์ในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน และเสริมสมรรถนะการขับขี่ให้ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้นสำหรับE-Charge modeจะสั่งการให้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ชาร์จพลังงานให้แก่แบตเตอรี่ในระหว่างการเดินทาง ได้ถูกปรับปรุงให้ทำงานอย่างสอดประสานกับรูปแบบการชาร์จในลักษณะต่างๆเป้าหมายระดับการชาร์จพลังงานแบตเตอรี่ปรับลดลงจาก 100 เป็น 80 เปอร์เซ็นต์ เช่นเดียวกับการชาร์จโทรศัพท์มือถือ smartphoneอัตราการชาร์จจะลดความเร็ว และลดพลังงานที่ใช้ลง เมื่อความจุหรือstate of charge เพิ่มขึ้นถึงประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ ขั้นตอนดังกล่าวช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบ recuperation จะสามารถทำงานได้อย่างเต็มที่ตลอดเวลา นอกจากนี้E-Charge mode ยังมีศักยภาพที่ดีเยี่ยมยิ่งขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าในส่วนของโหมดการทำงานที่รองรับการขับขี่แบบเน้นสมรรถนะอย่าง Sport และ Sport Plus modesแบตเตอรี่จะได้รับการชาร์จอยู่ตลอดเพื่อรักษาระดับพลังงานสำรอง ไว้ใช้ในการเพิ่มอัตราเร่งยามที่ผู้ขับขี่ต้องการได้อย่างทันทีทันใดยิ่งไปกว่านั้นประสิทธิภาพการชาร์จยังถูกยกระดับให้เหนือชั้นไปอีกขั้น แม้ในขณะที่ต้องการพลังงานปริมาณมากอย่างต่อเนื่องยาวนาน ตัวอย่างเช่น ค่าเฉลี่ยของกำลังจะอยู่ที่ 12 กิโลวัตต์ในรุ่น คาเยนน์ เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Cayenne Turbo S E-Hybrid) เมื่อเลือกใช้งาน Sport Plus mode