ในส่วนของเวอร์ชั่นเริ่มต้น “Trackday” ออกแบบพัฒนาขึ้น เพื่อวัตถุประสงค์สำหรับการใช้งานโดยนักแข่งในระดับพื้นฐาน ผู้ซึ่งต้องการเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์การขับขี่บนสนามแข่งขันความเร็วและการเข้าร่วมกิจกรรมclubsportต่างๆได้โดยไม่ต้องการทีมงานหรืออุปกรณ์สนับสนุนเพิ่มเติม ตัวรถได้รับการติดตั้งโช๊คอัพที่ผ่านการปรับแต่งมาแล้ว รวมทั้งระบบเบรก ABSระบบช่วยเหลือการขับขี่ ESC และ traction control เพื่อความมั่นใจในประสิทธิภาพการบังคับควบคุม ทั้งนี้ระบบดังกล่าวสามารถปิดการใช้งานได้ตามความต้องการ นอกจากนี้ยังสามารถเลือกติดตั้งระบบปรับอากาศระบบหลังคานิรภัย rescue hatch อุปกรณ์ดับเพลิงแบบมือถือ และถังน้ำมันเชื้อเพลิงนิรภัยFT3 safety fuel cellขนาดความจุ 80ลิตรทั้งนี้รถแข่งแบบ non-road-homologated ทุกคันสามารถเข้ารับการซ่อมบำรุงได้ที่ศูนย์บริการ Porsche Centreทุกแห่ง

เวอร์ชัน “Competition” ได้รับการเพิ่มเติมอุปกรณ์และฟังก์ชันการใช้งานที่คำนึงถึงการเข้าร่วมแข่งขันกีฬาความเร็วในระดับอาชีพ โช๊คอัพสามารถปรับแต่งได้ถึง 3 ระดับ ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงนิรภัยขนาดความจุสูงถึง 115ลิตรเพื่อรองรับกิจกรรมการแข่งขันที่มีระยะทางยาวไกล ระบบเบรกที่สามารถปรับความสมดุลระหว่างเบรกคู่หน้าและเบรกคู่หลังได้อย่างอิสระ พร้อมระบบแม่แรงลมair jack เพื่อความรวดเร็วของงานบริการในพิท พวงมาลัยสำหรับการแข่งขันแบบ quick-release ที่ยกมาจาก 911 จีที3 อาร์(911 GT3 R)เพื่อให้มั่นใจได้ว่า นักแข่งทุกคนสามารถปรับตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดได้ตามต้องการ เสริมด้วยระบบดับเพลิงอัตโนมัติเพิ่มความปลอดภัยเต็มพิกัด

“ปอร์เช่ 718เคย์แมน จีที4 คลับสปอร์ต(Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport)แสดงออกอย่างชัดเจน ในฐานะตัวตนของยนตรกรรมสายสนามซึ่งถูกถ่ายทอดพันธุกรรมความแรงจากความสำเร็จอันยอดเยี่ยมของรุ่นก่อนหน้ามาอย่างเต็มที่” ข้างต้นคือคำกล่าวของFritz Enzingerหัวหน้าส่วนงานมอเตอร์สปอร์ตของปอร์เช่ “พละกำลังจากเครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งเพิ่มขึ้นมาก พร้อมกับการเพิ่มประสิทธิภาพด้านแรงกดตัวถังและห้องโดยสารที่เหมาะสมกับความต้องการของผู้ขับขี่มากขึ้นไปอีกระดับ ผมมั่นใจว่าเราจะทำยอดจำหน่ายที่ดีเยี่ยมเช่นเดียวกับรุ่นที่ผ่านมาซึ่งมีจำนวนรถที่ส่งมอบถึง 421 คัน”

ปอร์เช่ 718 เคย์แมน จีที4 คลับสปอร์ต (Porsche 718 Cayaman GT4 Clubsport) เปิดรับคำสั่งซื้อทั้ง 2 เวอร์ชันแล้ววันนี้ และมีกำหนดส่งมอบไปยังทีมแข่งและนักขับทั่วทุกมุมโลกตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์เป็นต้นไปติดต่อสอบถามราคาจำหน่ายและรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูมรถยนต์ปอร์เช่บริษัทเอเอเอสออโต้เซอร์วิสทุกสาขา

รายละเอียดด้านเทคนิคของปอร์เช่ 718 Cayman GT4 Clubsport (Type 982)

แนวคิดในการพัฒนา

• รถแข่งความเร็วสูงที่นั่งเดี่ยวจากสายการผลิตปกติ ที่ได้รับการออกแบบให้มีสมรรถนะพื้นฐานใกล้เคียงกับรถแข่งเหนือข้อกำหนด Homologation

ระบบเครื่องยนต์

• เครื่องยนต์อะลูมิเนียม6 สูบนอน บ๊อกเซอร์ วางกลางตัวถัง
• ปริมาตรความจุกระบอกสูบ 3,800 ซีซี; ความสูงการขึ้นลงของลูกสูบ 77.5 มิลลิเมตรความกว้างกระบอกสูบ 102 มิลลิเมตร
• พละกำลังสูงสุด: 425แรงม้า (313กิโลวัตต์) ที่ 7,500รอบต่อนาที
• รอบการทำงานสูงสุด: 7,800รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 425 นิวตันเมตร ที่ 6,600รอบต่อนาที
• อัตราส่วนกำลังอัด: 12.5:1
• ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำออกแบบสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ พร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิ สำหรับเครื่องยนต์และชุดเกียร์
• เทคโนโลยี 4 วาล์วต่อสูบ พร้อมระบบแปรผันการทำงานของเพลาลูกเบี้ยว adjustable camshaft phasing และระบบวาล์วแปรผันVarioCam Plus
• น้ำมันเชื้อเพลิง: Super Plus ไร้สารตะกั่ว ค่าออกเทนขั้นต่ำ 98
• ระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ออกแบบสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ(Continental SDI 9)
• ระบบน้ำมันหล่อลื่นแบบ Integrated dry sump
• ระบบกรองไอเสีย 100-cell metal catalytic converter ตามมาตรฐานDMSB

ระบบส่งกำลัง

• ขับเคลื่อนล้อหลัง
• เกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ 6-จังหวะPDKควบคุมการทำงานด้วยอิเลกทรอนิกส์ออกแบบสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ
• ล้อช่วยแรงแบบ Reinforced dual mass
• ระบบหล่อลื่นแบบ Internal pressure พร้อมระบายความร้อนด้วย active oil cooling
• ระบบเฟืองท้าย Differential lock ออกแบบสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ

ระบบตัวถัง

• โครงสร้างตัวถังน้ำหนักเบา ผลิตจากอะลูมิเนียมและเหล็กกล้า
• โครงสร้างห้องโดยสารนิรภัย Welded-in roll-cage ได้รับการรับรองมาตรฐานFIA Art. 277
• ฝากระโปรงหน้าติดตั้งจุดยึดแบบ quick release
• ฝากระโปรงหลังติดตั้งจุดยึดแบบ quick release
• ปีกหลังทรงสูงพร้อมขายึดแบบ “swan neck” ผลิตจากวัสดุ natural-fibre รวมถึงช่องระบายอากาศด้านข้างและปีกรถที่ผลิตจากวัสดุcarbon-fibreรูปแบบ Gurney flap
• ประตูรถฝั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารผลิตจากวัสดุ natural-fibre
• หลังคารถติดตั้งระบบนิรภัย ได้รับการรับรองมาตรฐาน FIA Art. 275a
• เบาะนั่งสำหรับการแข่งขัน Recaro race bucket seat ปรับระดับความสูง พร้อมระบบ padding สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่ (ตามมาตรฐาน FIA Standard 8862/2009 –ข้อกำหนดล่าสุดของ FIA)
• ระบบแม่แรงลม three-piston air jack (เฉพาะเวอร์ชัน “Competition”)
• จุดติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อรองรับระบบแม่แรงลม three-piston air jack (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
• รองรับการติดตั้งตาข่ายนิรภัย
• ห่วงเกี่ยวสำหรับลากจูงด้านหน้าและด้านหลัง รับรองมาตรฐาน FIA
• คอนโซลกลางแบบ Motorsport สำหรับการแข่งขัน แสดงข้อมูลฟังก์ชันการทำงานและสามารถปรับแต่งได้
• เข็มขัดนิรภัยแบบจุดยึด 6 ตำแหน่ง
• ถังน้ำมันเชื้อเพลิงนิรภัย ขนาดความจุ 115ลิตร FT3 safety fuel cell พร้อมระบบตัดการจ่ายเชื้อเพลิง “Fuel Cut Off” ชุดวาล์วนิรภัยเป็นไปตามข้อกำหนดของFIA (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
• ถังน้ำมันเชื้อเพลิงนิรภัย ขนาดความจุ 80ลิตรFT3 safety fuel cell with “Fuel Cut Off” พร้อมระบบตัดการจ่ายเชื้อเพลิง “Fuel Cut Off” ชุดวาล์วนิรภัยเป็นไปตามข้อกำหนดของ FIA (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Trackday”)

ระบบช่วงล่าง

ช่วงล่างด้านหน้า:

• MacPherson สตรัท สามารถปรับระดับความสูง มุม camber และระยะฐานล้อได้
• ชิ้นส่วนช่วงล่างแบบ Forged: ให้ความแข็งแรงสูงด้วยจุดยึดแบบdouble shear mounting และ high-performance spherical bearings
• ดุมล้อแบบ 5ตำแหน่ง
• โช๊คอัพสำหรับการแข่งขันปรับได้3-ระดับ rebound และ 2-stage compression สำหรับความเร็วสูงและความเร็วต่ำ(เฉพาะเวอร์ชั่น“Competition”)
• โช๊คอัพปรับแต่งสำเร็จจากโรงงาน(เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
• ระบบพวงมาลัยแปรผันอัตราทดแบบ Electromechanical
• เหล็กกันโคลง anti-roll bar ดีไซน์แบบ 3-hole

ช่วงล่างด้านหลัง:

• MacPherson สตรัท สามารถปรับระดับความสูง มุม camber และระยะฐานล้อได้
• ชิ้นส่วนช่วงล่างแบบ Forged: ให้ความแข็งแรงสูงด้วยจุดยึดแบบ double shear mounting และ high-performance spherical bearings
• ดุมล้อแบบ 5-ตำแหน่ง
• โช๊คอัพสำหรับการแข่งขันปรับได้ 3-ระดับ rebound และ 2-stage compression สำหรับความเร็วสูงและความเร็วต่ำ (เฉพาะเวอร์ชั่น “Competition”)
• โช๊คอัพปรับแต่งสำเร็จจากโรงงาน (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
• เหล็กกันโคลงanti-roll bar แบบ blade-type ปรับตั้งได้

ระบบเบรก

ช่วงล่างด้านหน้า:

• คาลิเปอร์เบรกอะลูมิเนียม6 ลูกสูบ โมโนบลอก สำหรับการแข่งขัน พร้อมสปริงลูกสูบแบบ “AntiKnockBack”
• จานเบรกเหล็กหล่อเซาะร่องแบบ multi-piece พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มิลลิเมตร
• ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ
• ระบบปรับสมดุลย์แรงเบรกด้วย balance bar system (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
• หม้อลมเบรก (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Trackday”)

ระบบเบรกหลัง:

• คาลิเปอร์เบรกอะลูมิเนียม 6 ลูกสูบ โมโนบลอก สำหรับการแข่งขัน พร้อมสปริงลูกสูบแบบ “Anti Knock Back”
• จานเบรกเหล็กหล่อเซาะร่องแบบ multi-piece พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มิลลิเมตร
• ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ
• ระบบปรับสมดุลแรงเบรกด้วย balance bar system (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
• หม้อลมเบรก (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)

ระบบอิเล็กทรอนิกส์:

• แผงหน้าปัทม์ COSWORTH instrument cluster ICD พร้อมหน้าจอแสดงข้อมูล integrated data logger
• ตรวจจับรหัสข้อผิดพลาดด้วยเครื่องมือพิเศษ PIWIS motorsport tester
• สามารถใช้งานร่วมกับแอปพลิเคชันPorsche Track Precision Race App
• จับเวลารอบสนามด้วย Integrated laptrigger ผ่านสัญญาณ GPS
• ลิ้นบังคับควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
• แบตเตอรี่ lithium-ion (LiFePo) น้ำหนักเบา ขนาด 60 Ahทนทานต่อการรั่วซึม ติดตั้งภายในบริเวณที่วางเท้าฝั่งผู้โดยสาร (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
• แบตเตอรี่ 12 โวลต์ ขนาด 70 Ah (AGM) ทนทานต่อการรั่วซึม ติดตั้งภายในบริเวณที่วางเท้าฝั่งผู้โดยสาร (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
• สวิทช์ตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงฉุกเฉินติดตั้งภายในห้องโดยสาร และภายนอกห้องโดยสารบริเวณฝั่งซ้ายของกระจกบังลมหน้า
• ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ PSM (Porsche Stability Management)พร้อมระบบ ABS, traction Control (TC) และ Electronic Stability Control (ESC) สามารถปิดการทำงานได้ทั้งหมด
• ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง Tyre pressure monitoring system (TPMS)
• ระบบดับเพลิงฉุกเฉิน ตามข้อกำหนดของ FIA (เฉพาะเวอร์ชั่น “Competition”)
• ถังดับเพลิงแบบมือถือ(เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
• ระบบปรับอากาศ
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบสปอร์ต CFRP พร้อมระบบจำกัดความเร็ว pit speed limiter และคอพวงมาลัยแบบ quick release coupling (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบสปอร์ตพร้อมระบบจำกัดความเร็ว pit speed limiter (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
• คอนโซลกลางพร้อมสวิทช์ปรับตั้งการทำงานของระบบ ABS, ESC, TC และสวิทช์ปรับขนาดยางรถยนต์ที่ใช้งาน

น้ำหนัก/มิติตัวถัง:

• น้ำหนักรวม: 1,320 กิโลกรัม
• ความยาวรวม: 4,456 มิลลิเมตร
• ความกว้างรวม: 1,778 มิลลิเมตร
• ความสูงรวม: 1,238 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ: 2,456 มิลลิเมตร

ล้อ/ยางรถยนต์:

ล้อและยางรถยนต์คู่หน้า:

• ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาแบบforged ชิ้นเดียว ขนาด9J x 18 offset 28 น็อตล้อ 5-ตำแหน่ง
• ยาง Michelin transportation สำหรับ การเคลื่อนย้ายและขนส่ง ขนาด: 25/64-18
• ยาง Michelin สลิก/ยาง wet สำหรับการแข่งขันขนาด: 25/64-18

ล้อและยางรถยนต์คู่หลัง:

• ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาแบบforged ชิ้นเดียว ขนาด 10.5J x 18.5 offset 53 น็อตล้อ 5-ตำแหน่ง
• ยาง Michelin transportation สำหรับการเคลื่อนย้ายและขนส่ง ขนาด: 27/68-18
• ยาง Michelin สลิก/ยาง wet สำหรับการแข่งขันขนาด: 27/68-18

สีตัวถัง:

• สีน้ำ Water-based
• สีตัวถังภายนอก: สีขาว C9A
• สีตัวถังภายใน: สีขาว filler-coat ไม่ผสมแลกเกอร์

กำหนดส่งมอบ:   เริ่มตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2019 เป็นต้นไป